我相信無論世界各地的旅客來到台灣第一件事要做的，不是吃一碗滷肉飯便是喝一杯道地的珍珠奶茶。但如果深入了解台灣珍珠奶茶的身世，大家對它有多少的了解呢？ 如果要追溯珍珠奶茶的歷史根源，那就不得不說手搖杯。話說當年1940年的日治時期，一位台灣人在居酒屋擔任調酒師。而在不久的日子後，他便自己創立了一間茶館，並用之前調酒所使用的工具「Shake杯」調製出冰茶飲料。因為苦澀的紅茶加上氧氣搖出泡沫，讓氧氣充分與茶結合之後，發現茶的苦澀味道都消失，變得順口很多，使得這杯冰茶的口感猶如調酒順滑，而且表面充滿着細緻的泡沫，為調杯冰茶再加上一種特別的口感。而這個手搖的動作成為手搖飲的精髓及一大賣點，也為珍珠奶茶定下根基。 而真正令珍珠奶茶爆紅的時期便要推後到1980年代，當時隨著經濟漸漸起飛，台灣的休閒食品與茶飲的風潮才逐漸興起，當時街上的茶飲店和郊區的茶餐廳林立。當中就有一位名為凃宗和的商人因為自家的火鍋店倒閉，令他突發其想，不如以粉圓作嘗試來開創一個新的事業。凃宗和回憶，他在台南的鴨母寮市場看見他兒時喜歡的粉圓，於是他想「為何我不在綠茶中加入粉圓呢？」凃宗和說，白色粉圓在綠茶中晶瑩剔透，讓他想起媽媽的白色項鍊，所以他就將此飲料命名為「珍珠綠茶」。之後，大家看見現在珍珠奶茶的樣子，也是當時凃宗和在奶茶中試著加入更大顆的黑色粉圓，增添黑糖風味與口感，最後便成為眾所皆知珍珠奶茶的原型。凃宗和說，因為當時的黑色粉圓比吸管口徑還要大，所以顧客只能用湯匙挖著珍珠，後來他所開設的翰林茶館還得必須和工廠訂製特別的吸管。 此外，珍珠還有一個十分可愛有趣的暱稱「波霸」有一段有趣的歷史由來。《CNN》指出，外界認為「波霸」一詞來自於台南一攤小販，以當時香港女星葉子楣的豐滿身材為靈感，取其綽號「波霸」為大顆的粉圓命名，和小粉圓做出區別。 筆者認為，台灣人對珍珠奶茶的熱愛不單單只是它非常好喝，而最重要的是珍珠奶茶它結合了傳統和創新，把老一輩喜歡的茶葉，加上年輕一輩喜歡的粉圓，再把兩者加入創意的想法搖身一變成為老少咸宜的珍珠奶茶。直至現時珍珠奶茶不止是只有台灣人知道，它的愛好者更是遍布全球，更有不少餐廳把它入菜再成為一道全新的料理，繼續將珍珠奶茶發揚光大。 最後，根據2017年茶飲業者估計，台灣珍珠奶茶一年賣超過10億杯，單單從商機上看是新台幣1.5兆元。想不到一杯看似簡單的飲品，原來背後的歷史和故事是這麼有趣的。所以筆者現在也要趕快去買一杯珍珠奶茶來仔細感受一下台灣的味道。 作者》NO OFFENSE BUT 香港大學生。參與反送中運動，目前在台。

你知道台灣目前流浪狗的數量根據農委會推估有15萬5000隻以上嗎？筆者來台半年，發現台灣街道上的流浪狗隨處可見，由台南小巷子到台北市的大街上都可以遇見牠們。而且不止是單單一兩隻，甚至有時晚上可以看見牠們成群在街上覓食。到底是什麼原因導致這個情況？ 筆者認為最大問題便是社會風氣。首先，許多民眾並未體認到要對動物生命作出承諾和責任，導致非常多人因為動物可愛的外型而一時衝動飼養他們，但因為沒有足夠的了解動物習性，動物長大後發現許多照顧以及相處上的困難又不想或不知如何解決，最後只有棄養。而這些遭到遺棄的動物們流落街頭後，又因為沒有結紮而不斷繁殖後代。另外繁殖場也會不斷繁殖純種狗，但可能一些顏色或體型不出眾的便被拋棄，還有些被配種的犬隻年老後因為沒有利用價值，便隨便將它放生而成為流浪狗。 另外，筆者認為政府在對應流浪動物政策上也有絕大的責任，對於拋棄動物的主人以及繁殖場應負上嚴重的刑責與懲罰。相比起於外國，台灣對於動保法上的刑責十分落後。現時的法律根本不能保障動物的生命權益，因為他們知道如何在法律罅隙中遊走逃避刑責，導致飼主以及繁殖場為所欲為。 而流浪動物也產生了許多社會問題，例如在公共社區最困擾的便是晚上有不少狗吠聲、排泄物以及怕被狗咬傷等問題。入夜後不少狗群便會外出覓食，當中也會有不同的狗群因為爭奪地盤而打架導致社區非常吵雜，甚至路人經過時也可能會成為其攻擊對象。此外，在城市中也很有可能因為流浪狗從路邊衝出來，導致駕駛者閃避不及而發生意外。以上種種事件對人類和動物都釀成生命和財產的威脅。 但筆者相信政府可透過教育和宣傳對大眾傳遞出正確的信息，例如領養代替購買，減少繁殖，並且教導大眾不要隨意餵食流浪動物，這樣可以減低流浪動物對人類的依靠，不會令食物和人類扯上關係，從而慢慢地就會減少流浪動物的數量。而本來就有飼養寵物的人士，也必須硬性規定將寵物植入晶片，當寵物走失或遭棄養時就可透過晶片找到主人。根據2018年數據顯示，當年辦理寵物登記的犬貓數量為20多萬；而以全台的犬貓數量達200多萬來看，其中仍有百萬多隻並未節育，可想而之，沒有辦理寵物登記的有更多。 最後，希望大家可以清楚了解台灣流浪動物的現況，也讓更多人知道貓貓狗狗不只是一隻牲畜動物，牠們也有生命和思想。飼養寵物時一定要多做功課，了解牠們的生活習性等，不要因為一時衝動而飼養。 作者》NO OFFENSE BUT 香港大學生。參與反送中運動，目前在台。

幾個世紀過去，現時中國女性地位已經不像以前不被社會接納。有研究指出女性在某些範疇中比男性更有優勢和能力。但在幾百年前，中國女性的地位是慘不忍睹而且非常不平等的。 自古以來，中國男人就被視為家庭的核心。男人被定義為要賺錢養家並且是強勢主導的一方，而女人則是要顧家，打理家務，不能比男人强勢和能幹的角色。另外女性要聽從丈夫的命令，而且在法律上男性可以自由與女性發生關係，但女性卻被禁止與丈夫以外的男性發生關係—在當時，這可是一個會被處以斬首的罪行。此外，過去的中國是一夫多妻制，男性可以妻妾成群，女性只可跟隨一位丈夫。家庭中男女之間的這種關係說明了男人在家庭中擁有的權力，以及與女人相比他們有更大的自由。 另外一個明顯的例子便是纏足。纏足起源於宋代，在11世紀由最富有的社會成員實行。隨著時間的推移，這種做法被人們推送並開始傳播至農民。纏足的目的是為了區分上下皆層；它被男性認為有吸引力，但這被稱作為「金蓮花」的小腳，其實非常不人道。 纏足是指從三歲開始限制女孩腳的生長，最終導致足弓變得傾斜，以至於女性經常感到疼痛，並且被限制行走的能力。由於纏足在許多方面的限制下，使女性被逼於服從男性。而可笑的是，女性卻經常因為纏足而增加找到更好婚姻伴侶的機會。 男人用纏足強迫女人依賴，由於行走時疼痛，婦女只能從事家務活動。與正常女性大小的腳相比，纏足的女性在執行簡單的任務（例如在沒有協助的情況下從椅子上站起來）和功能範圍方面有相當大的困難。而纏足鼓勵了女性的性對象化，因為它滿足了男性的性慾和幻想，它被社會扭曲了這樣一種意識形態，即在社會眼中，女性的纏足只為滿足男性慾。可悲的是，這種行為在當時的社會被廣為接納並推崇。 另外一個便是重男輕女的傳統觀念。這個現象即使到了現今社會依然存在，很多家庭的長輩都傾向投放比較多的資源在男生身上。他們認為女孩子最終都要嫁給別人，並不需要有太高學歷。於是不顧子女的能力和意願，要女兒輟學工作賺錢供她們的兄弟讀書 ，即使女兒成績很好，兒子無心向學，這些父母也照樣如此。就連平時也會對兒子和女兒有不同待遇，例如：有些哪些好吃的、好玩的都優先考慮給兒子，但女兒卻要做較多的家務。極端的情況甚至是把兒子視為寶貝，在家裡有如小皇帝，女兒則被視為奴僕看待，也常被打罵。 到了現代社會，即使女性意識抬頭，讓女性在各方面均能與男性平起平坐，然而不少女性在中國社會仍面臨許多方面的「性別不平等」。尤其是傳統觀念的束縳下，女性仍然被視為主要的家務勞動者；而在職場上，包括工作錄取與勞動條件方面，對女性而言仍然有許多不合理之處。更別說近來一再遭到揭發的「婦女拐賣」事件，又何嘗不是計畫生育重男輕女、與官僚漠視縱容下的悲劇？ 作者》小蟻人 香港大學生。參與反送中運動，目前在台。

近日，在台灣某所最高學府的一個校內馬拉松事件中，引發了一波性別歧視的爭論。爭議過程大致為大會將女生起跑時間嚴格放在和男生之後，卻不在意男生甚麼時候起跑，發言還一直強調女生很慢比較弱絕對不可以『偷跑』，而且發言態度也對女性不甚友善。本次事件已經引發了一陣風波，筆者無意就單次事件再加評論；但對於台灣對於兩性生理差異所立下的政策，筆者卻想引伸討論一下。 男性跑步能力比女性強兩倍？ 要從社會學上討論性別差異是一個極為複雜、而且沒有絕對答案的議題。但從生理、體能等科學層面討論，卻有黑白分明的數據，故筆者希望從這方面分享看法。 台灣的學校對男性和女性的體能要求有非常大的差異。舉例說，在體適能測驗中的心肺耐力(跑步)中，到現在還是要求男生跑1600米、女生跑800米。支持的人說，男生體能本來就比女生強，所以有差異十分合格。這個講法不能算錯，但和準確相距甚遠。正確的講法是，男生和女生的體能各是一個近乎常態的分佈，而是男生的最高位比女生高，平均也比女生高。好了，那不就是比較強，應該跑比較遠嗎? 如果對兩性的體能期待真的只是如生理差異般不一樣，那既然男性要跑兩倍，我們應該期望這是建基於『男性跑步能力約比女性強兩倍』的前提下。實際上的世界紀錄數據是： 全馬拉松: 男性 2:01:39  女性 2:14:04  差異9.3% 半馬拉松: 男性 57:31 女性 1:02:52  差異8.52% (參考用: 台灣男性半馬紀錄 1:03:46) 1600米: 男性 3:26  女性 3:50  差異10.4% 台灣學校要求男性跑1600米  女性800米  距離差異100% 從數據可以看出，男性的體能上限確實比女性高，是為大概10%。那麼台灣學校要求兩性學生的差異是100%，剩下的90%是甚麼?最合理的解釋似乎就是社會性別定型之下不平等的要求。 兩性體適能要求的不平等 多為社會觀念和性別定型結果 也許會有人反駁： 上述的世界紀錄，都是受過訓練的運動員，不是一般學生。這個說法會引伸出更奇怪的問題：為甚麼職業運動員間的性別差異會比一般大眾小那麼多? 邏輯上來說，只有三個可能：一、所有男女性間的跑步能力本來就差約10%，因為後天，在日常生活上，一般男性受到的體能訓練遠多於一般女性，所以造成一般男性體能表現遠高於一般女性，比起男女受訓程度差不多的職業運動員的10%來得更多。二、男女間的跑步能力就是差10%，體能要求是單純的性別不平等。三、男女間的跑步能力本來差異甚大，在經過職業訓練後，將差距拉至約10%。 假如是第一種情況，即是男性的大部份體能優勢來自於後天，是不平等社會期待和訓練的結果。換句話說，對兩性的體能期待應該更為平等一致。如果是第二種情況，更不用多加說明，對性別各種要求差異應該大幅拉近。如果是第三種情況則最為有趣，女性和男性都受到一樣的極端體能訓練時居然可以將差異拉近，不就代表女性的潛力比男性更強，應該要受到更多的期待和訓練？換句話說，不論是那一種情況，都顯得台灣學校的體育政策不合時宜。 綜合客觀數據的分析結果，筆者唯一能夠得出的結論是對兩性體適能要求的不平等只有小部分是源於生理差異，大部分是社會觀念和性別定型的結果。跑步的要求只是其中一個例子，在其他類似的體適能要求中基本上都有類似的情況，就不再贅述。而以上所述，當然亦絕不是台灣獨有的問題。 這並非全新的議題，筆者在網絡上找到分享，發現近年台灣坊間推廣性別平等的機構都有類似看法，也有小朋友分享認為這種差別待異是性別歧視。不過遺憾的是，把標準拉近亦即對女性有更多要求，這對部分女性而言並不是一件愉快的事，因此比起薪資差異、性騷擾等議題，體能期待的議題相對之下熱度並不高。雖然如此，筆者仍然相信奠基於社會傳統觀念而不是科學數據的性別差異政策ーー說白一點，就是性別歧視，對於推動社會前進和性別平等，此等看似細微的問題，亦不應忽視。 作者》迷走在34E之間 香港大學生。參與反送中運動，目前在台。

(續上篇) 築完牆，就到了「廣積糧」的時候了。「廣積糧」本指要發展經濟，增強經濟實力，畢竟經濟是一切的基礎。而習總廣積糧的方法卻十分片面，便是不斷進口外國糧食並將它們儲存起來。 或許你認為中國作為以農為本的泱泱大國，農民作為國家的一大生產力，中國的糧食必然能夠自足，實情卻是大相徑庭。即使2021年中國迎來一次糧食大豐收，但是中國糧食對外的依存度仍然高達19.4%，而大豆的進口依存度甚至高達85.5%。中國在2021年大量進口外國糧食，截至2021年11月，玉米、高粱、大麥、小麥、水稻等穀物進口量就已經超過2020年全年進口量。具體來說，2021年前11個月，玉米、高粱、大麥、小麥、水稻進口量分別為2702萬噸、871萬噸、1146萬噸、883萬噸、438萬噸。這一進口數據分別是2020年的239%、181%、142%、104%、150%。其中，進口增幅最大的是玉米，佔玉米總產量（27255萬噸）的10%。 從2004年開始，中國農產品對外貿易從此前的淨出口國轉而成為淨進口國，特別是2009年以後，貿易逆差持續擴大，到2020年，農產品貿易逆差擴大到947.7億美元。食物自給率是表明國家食物安全的重要指標，20年間中國的食物自給率已從100%左右下降到目前的76%左右，年均下降1個多百分點。到2035年，中國基本實現現代化的時候，總的食物自給率有可能從目前的76%左右進一步下降到65%左右。這一水平，大致相當於日本上世紀60年代末期和韓國80年代末期的水平。中國的糧食自給率問題無疑是給習近平的一大警鐘，中國著名雜交水稻專家袁隆平在接受官媒採訪時，也坦言「中國的糧食是不夠吃的」、「別國不賣，就麻煩了」。 而在後疫情時代不斷進口國外糧食除了要解決本國的糧食危機，更有控制國際糧食價格之嫌。中國大量地進口糧食已經嚴重影響到現今世界糧食價格，並有不少時事評論家認為此舉是中國為提升世界影響力，並有意成為一方霸權的野蠻措舉。中國人口不到全球兩成，卻早已囤積超過全球半數的主要食糧，不僅導致多國糧食匱乏、惡化飢餓危機，並且推升全球糧價以及物價。根據美國農業部預估，2022年上半年中國將擁有全球69%的玉米儲量、60%的稻米儲量和51%的小麥儲量——中國囤糧行徑之嚴重可見一斑。中共糧食儲備局局長秦玉雲11月聲稱，中國糧食庫存維持在「歷史高位」、「小麥庫存可以滿足一年半的需求。」 中共中央粗暴直接的「廣積糧」不但暴露了中國糧食的嚴重自產不足危機，更借囤糧以控制國際糧食價格，可說是非常卑劣並幼稚的手段，習近平是否真的能「緩稱王」，我們拭目以待吧。 作者》阿朵 香港大學生。參與反送中運動，目前在台。

有道是「民以食為天」，中國自古以來，糧食安全問題可說是重中之重，歷朝各位皇帝深知糧食安全是國家穩定的根本條件。古有朱升贈句明太祖朱元璋「高築牆，廣積糧，緩稱王」，今有習近平高築防火牆，廣積進口糧，妄想成為世界霸主，可謂是將古人的智慧用得淋漓盡致，只可惜以習總羞於啟齒的學歷修養，對此九字箴言的理解只能流於片面，或許有些許用處，但其粗鄙不堪的手法可說是完全失去明太祖開國方針的精髓，甚至手法幼稚惹人發笑。 大儒朱升所說的「高築牆」是指要加強根據地建設，並提高軍事實力，以保衛自己的地盤。而現代中國的人民們也有高牆，中國在1998年首先建構了「防火長城」（Great Firewall）的網路防火牆網路審查系統，監控和過濾網路內容阻絕中國網路使用者瀏覽「不友善」中共的網站。高聳的防火長城完美地將牆內脆弱不堪的無辜民眾與充滿惡意的世界隔開，建構一個新世代的密閉伊甸園，國內的和諧美好不容外來者所破壞。這不失是一個保衛地盤的方法，將牆民孤立，並將所有外來者視為假想敵，稍有臆想中的冒犯，便像蒼蠅王中的野蠻毛頭小子一般，手拿長矛衝出去一道道亂砍。這不就是「高築牆」的本意嗎？保衛自己，防禦外敵，謹慎一點總是沒有錯的。 在這個新世界的伊甸園中，不但外界的威脅被擋在牆外，牆內的不和也得以充分解決，由於網路提供了「異議」存在的空間，從1994年開始，中國為控制網路言論，官方至少已經實施了37項法令加以限制。不同的聲音會被靜悄悄的消除，整個社會一片和諧。六四坦克輾壓過的屍體，或是新疆集中營的各式面孔，在這高牆以內，都是不存在的。牆外精彩的Facebook或是YouTube都在人民的世界中從來未有，大家只能拿留在牆內不斷地自我感覺良好地內循環。 人民的一言一行均被分析記錄，以免影響國家安全，畢竟星星之火，可以燎原，不是嗎？1998年，中國開始構思著名的「金盾工程」（Golden Shield），2003年中國投入8億美元鉅資建構官方稱為全國公安工作信息化工程的金盾工程，此工程已經於2006年完成，第二期亦工程正在進行中。金盾工程包含了語言識別技術，用於自動監聽電話內容，監視、截斷人民的網路活動、甚至能監控藍芽與無線網路等傳輸訊號內容等等。不存在的事物只能保持不存在，新的反對思想要在搖籃中扼殺，否則「高築牆」的習總皇帝，他所辛苦維持的大帝國，就要垮掉了，明太祖的訓示，他當然要貫徹始終。 作者》阿朵 香港大學生。參與反送中運動，目前在台。

筆者在看《時代革命》的時候，正值俄羅斯正式入侵烏克蘭，與在台灣上映的《時代革命》，都諷刺地對照出不論一國兩制，抑或是佯裝無事地不宣張國家主權，在強權的威攝下都可能走上相同的、被侵害的絕路，就連自己的紀錄片也不能在香港上映。烏克蘭的和平協議被撕毀、香港97回歸後的「五十年不變」與一國兩制承諾，都在強權的砲火下化為烏有。 作為一部紀錄片，《時代革命》導演周冠威的觀點相當強烈。它不僅記錄了反送中運動的當時情況，也透過倖存者補足了事件結束，但「戰爭／抗爭」從未終止的現在，香港抗爭者是怎麼經歷這一切的。 Be Water   微小力量也能抵抗高牆 《時代革命》裡除了留住當時在社交媒體上流傳的抗爭畫面外，更重要的是留下人們於事後的訴說。紀錄片帶出香港人如何利用 Telegram 等社交媒體，自發性地實行「救援」/「打擊」行動。我們都以為社會中的「小薯仔」無法對不公不義發聲，非得要一個強而有力的組織才能與強權對抗，但反送中運動的「Be water」卻是反過來以柔軟的、靈活的游擊策略，企圖阻止強權的迫害，展現了微小的個人力量。而這份微小的力量，足以威脅高牆。 反送中的抗爭並非是單次的不滿，而是香港人長期面對壓迫的爆發。紀錄片的影像便從97回歸的條款作為一個諷刺的開頭，因為從事後的角度來看，一切聲張經濟、政治、社會的不變都是無法實現的口號。 97回歸前香港是隸屬於英國的殖民地，儘管英國可能帶給我們一點的好處，但「殖民」總是讓我們身處低人一等的屈辱；然而「回歸」後，卻又是另一隻怪獸「中國」，對香港的虎視眈眈。 中共壓迫下 港人走上革命之路 我們香港人對當時一國兩制承諾的「五十年不變」，留有一點天真幻想，可能是少數的希望。真．普選、特別的行政區、選舉於遊行的權利……在不改變的承諾下，香港極有可能保有原本的蓬勃發展的文化、經濟自由與動能，保持這一個與中國相差極大的行政區，自己不一樣的面貌。但是在回歸後不斷延後十年的普選，到《逃犯條例》、《國安法》，都證明了一國兩制承諾的不變是個假象與謊言，也能説明為何在紀錄片裡許多人都說「香港人原本是對政治冷漠」，但因為中共不斷地軟土深掘，迫使我們從雨傘革命開始走上街頭、革命的路。 如果不看這套紀錄片你能想像十幾歲的年輕人為了抗爭，要學會如何澆熄催淚彈、學會如何架設障礙物，甚至以肉身面對裝備完整的水砲車與鎮暴警察嗎？片中揭示了當時香港人的游擊戰術Be water 。面對強權時人民的武器，也是保全性命的作為。「不合作運動」是游擊抗爭，干擾政府的運作。但一面臨到大批警力的鎮壓，便立刻如水流般四散，不正面迎抗，因為如果強碰威權，更容易粉身碎骨，如雞蛋打高牆。 站上街頭 是我們選擇了時代 「Be water」是柔軟但堅定的力量，凝聚了每一個戰爭底下沒有面孔的nobody。我們往往認為發動革命、抗爭，需要一個原本就具有強大權力的組織、領導者，一般人民面對權力只能讓他們憑宰割。然而香港人就能如何藉由Telegram 這個匿名、不洩漏資料的平台，凝聚了原本素昧某面的「香港人」。他們不瞭解彼此的背景、出生來歷，在 Telegram 上卻共稱大家為手足、為了香港而聚在一起。保密不洩漏個人資料與定位的平台特質，讓每一個戰爭裡沒有面孔的人們，都能成為抗爭者，為香港出一分力。 不是時代選擇了我們，是我們選擇了時代。 是我們主動選擇站上街頭，而非被誰「煽動」的最好證言。 作者》金槍 香港大學生。參與反送中運動，目前在台。

新冠肺炎疫情蔓延，全球經濟、人們生活均大受影響。而最近香港的動物權益也受到關注，香港政府近日修法，明文規定不按命令交出染疫動物者，可判罰款及監禁。 回顧今年初香港疫情爆發，因寵物店倉鼠呈陽性反應，港府因而下了撲殺令，人道處理了千隻倉鼠。這項做法引起撻伐，香港愛護動物協會當時亦在請願網站上發起連署，盼能停止撲殺，有超過2萬人連署。另一方面，香港特區政府專家顧問、中文大學呼吸系統科講座教授許樹昌則指出，從公共衞生角度來看，確實有必要人道毀滅該批倉鼠，並稱這次疫情很高機會是由「倉鼠傳人」。 港府近日又再修例，任何物品包括動物，如有可能受傳染病感染，主人須按指示交出，否則可罰款港幣一萬元及監禁六個月。消息一出立即受到批評與質疑，已有人表示絕不會交出自己的寵物。不禁令人想起近日網路上的一段影片，上海一名確診者被帶走隔離，其寵物柯基犬隨後居然當街被防疫人員活活打死，引發抨擊。 筆者在香港也養了4條狗，牠們就像家人一般與我們共處，感受我們的喜怒哀樂，港府這種做法等於威脅香港市民，奪取我們最親愛的家人，完全令人無法接受。其實香港政府可以參考台灣的做法，一旦民眾確診後，寵物可先居家隔離不外出，由家中其他成員幫忙照顧，直至主人康復；如無親友可照護寵物，可聯繫動物保護機關協助緊急安置，如有症狀則安排隔離治療。 相信當局擔心的是動物會否把病毒傳給人類。但據動物衛生專家表示，真正的威脅是來自野生動物，因病毒在野生動物身上演化突變，變成潛在性更危險的變異病毒，嚴重危害動物和人類的健康；不只新冠肺炎，野生動物作為病毒的自然宿主，然後將病毒傳染給人類的案例過去也有很多。 除了倉鼠等寵物可能因為被懷疑傳播疫情而無端遭到撲殺外，因疫情而衍生出的另一個問題則是「棄養寵物」，由於飼主的任意拋棄，讓牠們流落街頭，甚至可能遭到他人惡意的虐待。香港動物收容所已安置過多的流浪貓狗，導致沒有足夠空間再作安置；雖然近年來香港民眾都有意識地宣導「以認養代替購買」，但棄養問題還是沒有改善，疫情可能讓情況更雪上加霜。 提倡動物權利的學者Tom Regan論述人與非人類動物都應該受到平等對待，即表示我們除了有不傷害人的直接義務之外，也同樣有不傷害某些非人類—動物的直接義務，只要這種義務成立，則相應的動物權也成立。人類與動物、植物同樣擁有生命，雖然未能夠做到完全平等，但人們至少能為牠們爭取應有的權利。百年大疫下，眾生皆受苦，如果還要以防疫之名，對動物進行無情「人道毀滅」，卻不思其他的解決方案，香港還能算是一個人類與動物宜居的城市嗎？ 作者》Anyone 香港大學生。參與反送中運動，目前在台。

耗資港幣近千億元興建的港鐵沙中線工程歷經多次延期及超支，其過海段最快今年6至7月就要通車，有消息指港鐵工程部門正在加緊完工。回顧這項工程至今逾8年，除了偷工減料等醜聞外，還有沉降問題，其中土瓜灣便是重災區之一，部分監測點最大測得60.9毫米，但港鐵卻一直沒有交代工程導致沉降超標的原因，甚至逃避問題。而因為沙中線工程進度已經落後，港鐵只好不停趕工，令安全問題遭到忽略。有學者便認為，做工程不應該用這種態度，一定要以安全為首，趕工不是一個合理的理由。 由2016年至今，港鐵沙中線在挖掘土瓜灣站月台時，地盤周邊23幢樓宇的沉降幅度被揭露曾經超出容許上限，卻仍然照樣拖工。而會展站在2015-2017年則有14個監測點測到沉降超標而港鐵同樣未停工，之後路政署要求立即暫停超出最高水平監測點附近範圍的相關工作。 受沙中線影響土瓜灣站工程的14幢大廈，東網確認其中一幢為馬頭圍道栢堅大廈。該大廈從兩年前便出現滲水，甚至有一戶牆身出現裂痕，該住戶指30年來從未出現，從未有類似情況發生。從栢堅大廈的監測點指出，去年沉降幅度錄得30.6毫米，超出指標0.6毫米。可見工程活動對周圍的住戶產生極大的生活影響以及人身安全問題。 由沙中線沉降事件可以發現香港政府對港鐵工程的監管不足，從2015至2017年期間已有14個監測點測到沉降的記錄，而政府卻未能及時提出建議或要求港鐵停工。直到現在，沉降幅度已測到30.6毫米，超出指標最高幅度0.6毫米，5年至今才作出回應，可見市民一直被蒙在鼓裡，不知問題的嚴重後果。 而在本事件當中，港鐵應負最大責任，因為2015年在進行挖掘工程時，一發現有沉降問題就應該立即處理，而港鐵卻忽視問題和指標，繼續進行挖掘，導致沉降問題不斷加深。工程持續至2019年已有5年之久，但港鐵當時依然沒有理會問題，以市民的安全作賭注。 就港鐵問題，當局需要給市民一個合理的解釋和應對方法，例如正式道歉，並且承諾市民會公開處理事件，因為這樣可以減少市民對港鐵的疑慮和負面印象，另外也能讓市民知道港鐵會面對並解決問題。而在後續工程上，也需要對外定期向市民報告工程的進度，並向附近受影響的居民作出賠償或修復工程等必要處置。 現在沙中線的第一期大圍至啟德已經通車，第二期的紅磡至金鐘則預計在2022年6月至7月通車。根據2020年香港立法會財委會通過沙中線約港幣100億元的追加撥款申請，顯示沙中線工程已再一次超支；更令人擔心的是，未來是否能在沒有安全疑慮的前提下順利完工通車，仍在未定之天。 作者》NO OFFENSE BUT 香港大學生。參與反送中運動，目前在台。